Verbund-Fertigteil-Träger für den Brückenbau

Mit der (VFT-) Verbund-Fertigteil-Bauweise wurde ein neues Verfahren zur wirtschaftlichen Herstellung von Fertigteilkonstruktionen im Brückenbau entwickelt. Zentrales Element ist ein Verbund-Fertigteil-Träger, bestehend aus einem Stahlträger mit Kopfbolzendübeln, auf den im Werk eine Betonplatte als Obergurt aufbetoniert wird. Bei gleichbleibender Steifigkeit sind diese VFT-Träger deutlich leichter und schlanker als Spannbetonträger, sodass diese Bauweise dem modernen Fertigteilbrückenbau neue Spannweitenbereiche eröffnet.

Beispieldaten:

Projekt: Sechsstreifiger Neubau der BAB am Kreuz A43 / A2 Recklinghausen

Lieferumfang: 22 x VFT-Träger für Brückenbauwerk

• Gewicht eines Trägers nach Betonage: 51,7 t
• Abmessungen: 31,8 m x 2,7 m x 1,3 m
• Parabelförmige Überhöhung: 12 cm
• Verarbeiteter Beton: 10,8 m³
• Verarbeiteter Bewehrungsstahl: 6,28 t